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四川眉山东坡公车新政因急事私用1公里1元打表名医汇

发布时间:2019-09-27 21:41:55 阅读: 来源:焦化缓蚀剂厂家

四川眉山东坡公车新政 因急事私用1公里1元打表

东坡区纪委副书记王璐在区法院对照公车名单督查公车入库停放情况。

@华西都市报:一直以来,公众对公车私用问题深恶痛绝。如何让奔波在私用路上的公车停下来?眉山市东坡区的公车管理“新政”出台已半年,公车“私奔”要“打表”收费,且按一公里一元计费,让东坡区不少干部不愿甚至不敢因私用公车。

“开公车办私事?我不愿意!刚才没报告,不能随便开,即使报告了,要缴使用费,太贵,不划算!”7月12日,周五,午饭后,张绵丽(化名)告假半天,回老家给女儿办报名手续。要是往年,她早就开单位车走了,而今年,她再也不愿公车私用。

14日,眉山东坡区纪委通过官方微博通报称,截至6月底,全区公车节约里程近20万公里,购置和运行费比去年同期下降26.6%。

今年1月,眉山东坡区出台公车管理“新政”,推行“公车停放和全年的里程备案”和“公务车非公务有偿使用”制度。半年过去,鉴于公车“私奔”要“打表”收费,且按一公里一元计费,该区多数人对公车态度正发生着悄然变化:从“随便用”到“不愿用”,更有甚者“不敢用”!

公车一直是近年来关注热点,“公车私用”更是公车管理中的难点。东坡区推行的“公车新政”,能否给全区419辆公车加上“紧箍咒”?公务员因私又缘何不愿用公车“长面子”?华西都市报记者对此展开调查。

一个变化

从随便用到不愿用

张绵丽,眉山东坡区某部门干部。7月12日,周五,张绵丽告假准备回老家给女儿办报名手续。到单位停车场,刚把单位车门打开,她又把车门关上了,然后改坐了出租车。“开公车回去,须按一公里一块钱付费,我这趟不划算!”张绵丽说,以前,单位的车随便开。如今,公车管理“新政”出台,她再也不愿“公车私用”了。

从“随便用”到“不愿用”,东坡区纪委副书记王璐更有体会。

今年春节,王璐回老家——在距离眉山城区约20多公里的富牛镇。“以往,我喊司机把我送回去;过完年又喊司机来接我。不仅方便,还节省开销。”王璐说,今年,公车管理“新政”出台,时逢春节回家高峰期,她就让单位车送她。按照规定,她须支付“有偿使用费”。

“回家,25公里,支付25元。空车返回,25公里,还要付25元。”王璐说,一来一回,她付了50元。如要喊司机来接,她还得付50元。“坐出租,我往返只需花40元。坐公车回家过年,一块钱一公里,太不划算!”但凡遇私事外出,她再也不愿用公车当“座驾”了。

因私用公车,东坡区还有不敢用者。

一位不愿透露姓名的“局座”说,如今坐公车办私事,简直就是“烫手山芋”。但凡被纪委巡查发现,或者被网友拍照发上网,便“摊上大事了”。写检查,缴纳使用费,还要被全区通报,“甚至会丢了‘乌纱帽’,公车私用,我可不敢。”

一项新政

公车私用“打表”收费

“不愿用和不敢用,完全是公车管理‘新政’起了作用。”东坡区委常委、纪委书记郭建国口中的“新政”,源自于今年1月28日东坡区委和东坡区纪委联发《改进工作作风、密切联系群众的八项规定》。

《规定》要求:建立公车使用登记台账,实行公车初始里程登记备案,全年里程核定、节假日停放地点公示等制度。

郭建国解读公车管理“东坡新政”:建台账,记录谁用了车?去了哪里?干什么去了?里程备案,即将初始里程记录在册,并核定预算这辆车在2013年可以跑多少里程。

“今年,我们给每辆公车根据部门的工作岗位核定预算了不同的里程,并予以公示。到年底,里程跑超了,就让坐车人‘埋单’。”郭建国说,

“同时,出于人性化管理,如个人遇到紧急私人事件,需使用公车的,我们实行‘打表’收费。”即计算来回里程,按一元钱一公里的单价计费。“在眉山,这种单价计费还是很贵的。”郭建国说。

郭建国解释,公车如需私用,必须事前向单位“一把手”报告,经同意,并记录在案后才能开走使用,而不是随意开走,等用完了,再回来补缴费用。如不报告就私用,一旦被纪委发现或被举报,用车人不仅要缴纳公车有偿使用费,还要受处罚,单位“一把手”连坐。

一个标准

区委书记也不例外

公车有偿使用费,是否存在不缴纳者?费用收上来又交给了谁?

在东坡区纪委办公室,存档着一份统计表——《关于贯彻落实区委“八项规定”和区纪委“六项规定”1—6月情况统计表》,公车使用情况占了主要内容。

东坡区纪委有公车6辆。里程记录显示,2011年,6辆车的里程全超过三万公里;2012年,5辆车超过三万公里。2013年六辆车核定里程数,最高39000公里。1—6月使用里程情况,6辆公车均未过半。其中有一辆车,2013年核定里程为39000公里,半年仅仅使用5500公里。表格中最显眼的当数“干部职工因私用车缴费情况”栏。1至6月,东坡区纪委干部职工因私用车费用为900元。“900元,即表示公车因私跑了900公里。”王璐说,关于因私缴费,无论你是谁,只要因私用车,都得如数缴费。“区委书记李明舟、纪委书记郭建国都是缴过费。”王璐说,在东坡区,完全不存在不缴纳者。关于因私用公车缴过费,李明舟和郭建国都予以了证实。

王璐还透露说,费用收取时,票据由各单位办公室出具,票据性质为非经营性发票,不产生税费。收取的费用将全部上缴到区财政并入库。“刚过半年,全区因私使用公车费用是多少没完全统计。”王璐猜测,这个费用会逐月递减,因为毕竟公车已不是“免费午餐”,有偿使用费偏贵,还要承担风险。

一种策略

微博监督最给力

东坡区政府公车办统计,该区公车数为419辆,分为一般公务用车、参公单位用车、执纪执法用车和下属事业单位用车等四类。

419辆车如何监管?王璐说,国内其他地方有给公车装GPS定位系统,也有给公车“贴标”的,前者开销大,后者有“特权车”之嫌。

经过多次商讨和研判,东坡区纪委决定采用“笨办法”:每到节假日,所有公车定点封存停放,停放点予以公示;大小长假期间,委托交警在眉山城区四个进出口,对东坡籍公车进行专项检查;区纪委坚持不定时检查和倡导网友微博监督等。

“我们还倡导‘微博监督’。”东坡区纪委工作人员林春说。之前,有一辆挂着警灯的车在眉山城区一小学接送小孩。网友“雪狼”@东坡区纪委。纪委调查发现:此车系白马镇卫生院救护车。违规私用系驾驶员董静。最终,东坡区纪委开出公车“微博监管”首张罚单。

尴尬:外籍公车很难插手

“微博监管公车”尽管给力,但还是出现过一起“尴尬”事件。网友@--乡巴佬通过微博@东坡区纪委:“求证川Z003XX是公车么?今天早上看到在眉师附小送孩子上学。”

经调查,该车隶属眉山某市级部门。“区纪委要给市级部门开罚单,是越级监督。如对网友举报不理不睬,又有损公信力。”东坡区纪委选择“越级监督”:向眉山市纪委作专题汇报。市纪委快速处理:开车职工大会上检讨,付使用费280元,扣发一个月目标奖,取消年度评先评优资格。

东坡区纪委一位工作人员说,公车监管最大症结还在于有的地方管得严,有的地方管得松。外籍车如在管得严的地方违了规,要想给予处罚基本不可能。如此一来,公众会对公车管理失去信心。“建议上级有关部门对公车管理实行一盘棋,才不会出现我们所遇到的‘尴尬’。”

各方声音

倡导“车改”第一人:不看好,坚持不久

记者电话连线被誉为“倡导公车改革第一人”的湖北省统计局副局长叶青,他说,东坡区的“公车新政”,从监管层面起了一定效果,但并未触及公车改革的深层次问题。从短期效果看,鉴于公车有偿使用费偏高,以及用车手续的麻烦,出现公务员开始不愿用或不敢用现象,使东坡区公车运行成本降低了。但随着时间推移,加上相关领导变化,这项措施可能被“束之高阁”。“我相信不会坚持很久,毕竟它离公车改革还有很远很远。”

先监管好就是一种进步!

网友“雪狼”说:公车是三公消费中最难监管的一项,东坡区能尝试从制度层面先把公车监管好,这是一种进步,赞一个!网友“安知若素”说:“全区公车私用费到底收了多少?是否完全上缴财政?东坡区能否也公示一下,千万不要成为一笔糊涂账。”

原标题:四川眉山东坡公车新政因急事私用1公里1元打表

原文链接:http://news.youth.cn/jsxw/201307/t20130723_3577750.htm

稿源:中国青年网

作者:高胜寒

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